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中古 ギアボックス＆トランスミッション 場所 ノルウェー

  • 信頼できる販売者
    Masson Marine RSD401

    Masson Marine RSD401

    • メーカー: Masson
    • 型番: RSD 401

    ギアタイプ: FP - 固定プロペラブレード用ノーマルリバースギア | ギア比: 4.625:1

    テンスベル, ノルウェー
  • 信頼できる販売者
    1988 Reintjes WAV 1030

    1988 Reintjes WAV 1030

    • メーカー: Reintjes
    • 型番: WAV 1030

    エイチピー: 750 | Kw: 552 | 回転方向: エンジン側：CCW - プロペラ側：プロペラ側：CW | ギアタイプ: FP - 固定プロペラブレード用ノーマルリバースギア | ギア比: 2,95:1

    テンスベル, ノルウェー
  • 信頼できる販売者
    1992 Reintjes WAF 460

    1992 Reintjes WAF 460

    • メーカー: Reintjes
    • 型番: WAF 460

    性能仕様: 最大トルク3151.5 Nm | エイチピー: 296 | Kw: 221 | Rpm: イン：1500 アウト：254 | 回転方向: エンジン側CCW - プロペラ側：CW | 重量: 1030 kg | ギアタイプ: FP - 固定プロペラブレード用ノーマルリバースギア | ギア比: 5.905:1

    テンスベル, ノルウェー
  • 信頼できる販売者
    1985 Reintjes WAV 1830

    1985 Reintjes WAV 1830

    • メーカー: Reintjes
    • 型番: WAV 1830

    エイチピー: 1065 | Kw: 783 | Rpm: 850 | ギアタイプ: FP - 固定プロペラブレード用ノーマルリバースギア | ギア比: 2.863:1

    テンスベル, ノルウェー
  • 信頼できる販売者
    Masson Marine NFA

    Masson Marine NFA

    • メーカー: Masson
    • 型番: NFA

    エイチピー: 720 hp @ 2800 rpm - ヘビーデューティ | Kw: 529 kW @ 2800 rpm - ヘビーデューティ | Rpm: 最大2800rpmの入力 | ギアタイプ: FP - 固定プロペラブレード用ノーマルリバースギア | ギア比: 1:1.483

    テンスベル, ノルウェー
  • 信頼できる販売者
    Masson Marine NFA

    Masson Marine NFA

    • メーカー: Masson
    • 型番: NFA

    エイチピー: 720 hp @ 2800 rpm - ヘビーデューティ | Kw: 529 kW @ 2800 rpm - ヘビーデューティ | Rpm: 最大2800rpmの入力 | ギアタイプ: FP - 固定プロペラブレード用ノーマルリバースギア | ギア比: 1:1.483

    テンスベル, ノルウェー
  • 信頼できる販売者
    1981 REINTJES WAV 1400

    1981 REINTJES WAV 1400

    • メーカー: Reintjes
    • 型番: WAV 1400

    エイチピー: 900 | Kw: 662 | Rpm: 750 | 回転方向: エンジン側CCW - プロペラ側：CW | ギアタイプ: FP - 固定プロペラブレード用ノーマルリバースギア | ギア比: 3.476:1 | 重量: 2840 kg 最大トルク 9835,5 Nm

    テンスベル, ノルウェー
  • 信頼できる販売者
    1979 Niigata (NICO) RGCM86

    1979 Niigata (NICO) RGCM86

    • メーカー: Niigata
    • 型番: RGCM86

    性能仕様: S01922000 | エイチピー: 632 | Kw: 465 | Rpm: イン 2000rpm。アウト 596 rpm | ギアタイプ: ノン・リバース・ギアボックス CPP - 可変ピッチプロペラ用 | ギア比: 3.35:1

    テンスベル, ノルウェー

概要

船用ギアボックスとトランスミッションは、エンジンの動力をプロペラに伝え、減速比を提供し、前進・ニュートラル・後進を可能にします。減速ギア、クラッチ、シャフトカップリング、取付フランジなどで構成され、トルク、軸の整列、海水腐食に耐える設計です。エンジン特性、回転数、スプライン寸法、取付形状、状態（新品・再生・純正）で選びます。

よくあるご質問

中古の船用ギアボックスを買うとき何を確認すべきですか？

型番・シリアル、減速比、入力/出力スプラインの数と径、取付フランジ、腐食や水の侵入痕、オイルの状態、バックラッシュや遊び、整備履歴を確認してください。

大型トランスミッションはどう準備して発送すべきですか？

油脂は抜き、開口部はキャップして汚染を防ぎ、スキッドに固定し、防錆と防湿措置を行い、認定の揚重点を使い、重機輸送に慣れた業者を選び保険を掛けてください。

船用ギアボックスの定期点検で重要な項目は？

指定間隔でのオイル交換、シールやブーツの点検、カップリングの整列と軸の偏心確認、異音・振動の監視、犠牲陽極の点検、稼働時間と整備記録の管理が重要です。