新品 2022 POLYGONMACH ストーン マスティック ガス アスファルト 場所 アンカラ, アンカラ県, 七面鳥

粉末を添加材料として使用した。混合物に使用されるこれらの安定剤添加剤のユニークな特性は、
ビチューメン比率の高いストーンマスチックアスファルトの耐久性と寿命に重要な役割を果たします。
今日の混合物では、初期に使用された安定化添加剤以外の製品も使用されています (例:
有機および鉱物繊維、熱可塑性材料またはケイ酸)。
スタッド付き自動車の極端な表面変形に耐えるアスファルト摩耗層として 1960 年代に設計されました。
タイヤ。その上にアスファルトマスチックを敷き、その上に5/8または8/11mmの高品質の砕石骨材を敷き詰め、
ローラーで圧縮。
Stone Mastic Asphalt Hot Mixture の主な特徴:
• 砕石率が高い
• 高レートの粗骨材
• 高レートの瀝青
• 安定化添加剤
粗粒材の割合が高い骨材が主要な骨格構造を形成
大空間からなる。これらの大きな隙間はビチューメンで埋められています。
Stone Mastic Asphalt に使用される添加剤を安定化させる役割は、結合しているビチューメン材料が流動するのを防ぐことです。
集計から。この降伏プロセスは、生産、輸送、敷設、および圧縮中に発生します。厚さ
添加剤のおかげで、骨材の上と骨材の間に充填されたビチューメン層の量が増加し、同時に
時間が経つと、アスファルトの耐疲労性と耐老化性が向上します。
ストーンマスチックアスファルトの特性
Stone Mastic Asphalt 層と摩擦面は耐久性があり長持ちし、この機能は道路で証明されています。
交通量が多く、気候条件が厳しい場合。 Stone Mastic Asphalt は、すべての道路で摩耗層として使用できます。これ
交通量の多い高速道路、都市間高速道路、または都市道路では、慣行が標準になっています。
Stone Mastic Asphalt は、高度に破砕されているため、適切な設計、製造、敷設において次のような特徴があります。
Stone Mastic Asphalt の内容物中の骨材およびマスチック特性バインダー:
• 劣化や変形に強い
• 摩擦や摩耗に強い
• 気候条件と極度の圧力、摩擦など。機械的影響による破損を防ぎます。
• ざらざらした滑りにくい表面を提供します。
• 使用時間が長い。
Stone Mastic Asphalt の混合組成
集計
高い比率のおかげで得られる滑りに対する石のマスチック アスファルト表面の抵抗
粗骨材と細骨材の比率が低いのは、ほぼ完全に破壊された粗骨材によって提供されます。
使用される骨材の粒子形状は、ストーン マスチック アスファルトの空隙率にとって非常に重要です。フラットアンドフラット
骨材は、この空隙率、空隙の充填率、ひいてはアスファルトの圧縮率に悪影響を及ぼす可能性があります。
応用。
結合材
一般に、50/70 ビチューメンはストーン マスティック アスファルトのバインダーとして使用されます。
70/100 または 160/220 のビチューメンも、Fine Stone Mastic Asphalt 組成物に使用できます。高速道路や橋の上
トラフィックフロー、ポリマー改質ビチューメンはより効率的かもしれません。
安定化サプリメント
Stone Mastic Asphalts で使用されるビチューメン比率が高く、
他の混合材料と比較した場合、接着に悪影響を与える凝集体の表面積。
これらの追加資料;骨材の間を流れることにより、ビチューメンが分離するのを防ぎます。
製造、輸送、およびアプリケーション。安定化添加剤としてのセルロース繊維の使用は、
長期にわたって証明されています。
安定化効果が明らかであれば、粉粒体または液体材料を使用することができます。
実証した。天然または人工のケイ酸、ゴム粉末、またはポリマーも使用できます。