中古 カーター 345D ショベル 場所 済寧市, 山東省, 中国
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説明
パイロット方式
パイロット ポンプは、各メイン ポンプから分離されており、フロント リンケージ、スイング、および走行操作を制御します。 パイロットコントロールバルブの動作はジョイスティックの動きに比例し、優れた制御性を提供します。
コンポーネントのレイアウト
コンポーネントの配置と油圧システムの設計により、システム効率が最大化されます。 メインポンプ、コントロールバルブ、油圧タンクはできるだけ近づけてください。 この設計により、コンポーネント間の接続ラインが短くなり、摩擦損失と圧力損失が減少します。
リフティング基準
オペレーターは、ボタンを押すだけでリフト モードを選択して、リフト容量を増やし、重い荷物の取り扱いを改善できます。
油圧インタラクティブセンシングシステム
油圧式クロスセンシング システムは、2 つの油圧ポンプを使用して、あらゆる動作条件下でエンジンを完全に駆動します。 作業機の速度が上がり、ピボットがより速く、より強力になるにつれて、生産性が向上します。
ブームとスティックの回生回路
油圧制御のスティック再生回路はエネルギーを節約し、スティック格納操作中の汎用性を高めます。 現在、345D のブーム再生回路は電子制御されており、システムは機械の ECM によって管理されています。 このシステムは、サイクル タイムを短縮し、燃料効率を改善することで、生産性の向上と運用コストの削減を実現します。
ブーム操作とスイングを優先
345D の油圧システムは、ブームアップと旋回操作を自動的に優先し、操作モードを切り替えるボタンは必要ありません。 ブームまたはスイング ジョイスティックがアクティブになると、システムはオペレータの要求に基づいて自動的に優先度を割り当てます。
油圧シリンダー バッファー
シリンダー スナバーは、ブーム シリンダーのロッド エンドとスティック シリンダーの両端に配置され、振動を減衰させ、騒音レベルを低減し、コンポーネントと構造の寿命を延ばします。
キャブの設計
ワークステーションは広々として静かで快適なので、オペレータは長時間の作業でも生産性を維持できます。 エアコンとオプションのスイッチは右側の壁に、キースイッチとスロットルメーターは右側のコンソールに配置されているので便利です。 表示が見やすく視認性に優れています。
標準キャブ装備